Définition technique
Le composant fréquemment appelé « horloge à ressort de direction » est techniquement connu dans l'industrie automobile sous le nom de ressort d'horloge ou de câble en spirale. Il sert de système nerveux central à la colonne de direction.
Chez Jiaxing Richang Auto Parts, nous transformons ce « ressort » en une interface électrique de haute-précision. Contrairement aux faisceaux de câbles de base, nos câbles en spirale sont conçus pour maintenir une continuité électrique à 100 % entre le châssis rigide du véhicule et le volant rotatif. Avec une production mensuelle de 2,8 millions d'unités et la certification IATF 16949, nous fournissons les « ressorts » essentiels qui alimentent les airbags de géants comme Volvo, BYD et SAIC GM Wuling.
Fonction principale : au-delà de la connectivité de base
Le mécanisme à « ressort » est en réalité un câble plat flexible (FFC) sophistiqué. Il doit s'enrouler et se dérouler des milliers de fois sans fatigue. Notre processus de fabrication garantit que ce composant gère trois bouées de sauvetage vitales :
-Signal d'airbag qui sauve des vies
La fonction principale est de déclencher l'airbag conducteur (DAB). Nous vérifions chaque unité à l'aide de testeurs d'isolation japonais Kikusui pour garantir que le circuit se déclenche instantanément lors d'une collision.
Avertissement sonore (klaxon)
Pistes à courant élevé-conçues pour gérer l'activation du klaxon sans surchauffe.
Données de contrôle numérique
Du régulateur de vitesse aux commandes vocales, nos FFC sont produits sur 11 lignes de poinçonnage automatisées pour assurer une transmission précise des données pour les systèmes d'infodivertissement.
Pourquoi choisir nos ressorts de direction ?
1. Laboratoire-Sécurité certifiée (SGMW GP10)
La sécurité est vérifiable. Notre laboratoire interne a passé la stricte reconnaissance SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 en juillet 2016. Nous ne nous contentons pas de deviner ; nous testons. Chaque lot est soumis à des tests d'interruption instantanée pour garantir que le « ressort » ne perd jamais la connexion, même pendant une microseconde.
2. Des millions de cycles (durabilité vérifiée)
Une défaillance du « ressort de direction » signifie une défaillance de l'airbag. C'est pourquoi nous employons 4 testeurs de durabilité rotatifs SRC dédiés. Nous simulons la durée de vie du véhicule-en tournant le verrou de roue-pour-verrouiller des millions de fois-tout en soumettant la pièce à trois-vibrations complètes et chocs thermiques (-40 degrés à +85 degrés) pour prouver qu'elle ne se cassera pas en hiver ni ne surchauffera en été.
3. Large compatibilité OEM
Nous fabriquons des « ressorts » pour chaque type de véhicule :
Voitures particulières :Modèles compacts de type U-pour berlines comme les modèles Baojun 510/530 et Chery.
Camions commerciaux :Unités de type-rouleaux robustes-de type à rouleaux pour Dongfeng, Sany Heavy Industry et Renault, capables de ±4,8 tours pour les grands boîtiers de direction.
4. Prise en charge des fonctionnalités avancées
Les volants modernes font bien plus. Nos ressorts prennent en charge le chauffage du volant (via des pistes à courant renforcé) et les fonctions ADAS pour les véhicules électriques (par exemple, Neta/Hozon et Aion).
Applications industrielles
Nos ressorts de direction sont la norme invisible dans :
Véhicules à énergies nouvelles (VE)
Gérer des-charges de données élevées pour les cockpits numériques dans les modèles BYD et Geely.
Logistique et transports
Fiabilité éprouvée des fourgons JMC Ford Transit et des camions légers Foton.
Construction lourde
Connecteurs robustes pour pelles et grues Sany.
FAQ : Dépannage et spécifications
Q1 : Qu'est-ce qui casse réellement à l'intérieur d'un « ressort de direction » ?
A1 : Le câble ruban interne (FFC) peut se fatiguer et se casser s'il n'est pas fabriqué correctement. Nous évitons cela en contrôlant l'ensemble du processus de laminage et de poinçonnage en interne-, garantissant ainsi que les conducteurs en cuivre ont une flexibilité et une épaisseur parfaites.
Q2 : Un ressort cassé affectera-t-il mes freins ou mon moteur ?
A2 : Non. Un ressort de direction cassé désactive principalement les boutons de l'airbag, du klaxon et du volant. Cependant, comme il désactive l'airbag, il s'agit d'un défaut de sécurité critique qui rend la conduite du véhicule dangereuse.
Q3 : Fabriquez-vous des ressorts pour camions ?
A3 : Oui. Nous proposons une gamme dédiée de ressorts d'horloge de type Roller- spécifiquement pour les véhicules utilitaires (comme Volvo et Shaanxi Auto) qui nécessitent plus de tours (rotations) qu'une voiture standard.
Q4 : Comment puis-je savoir si le ressort est de qualité OEM ?
A4 : Recherchez la validation. Les pièces de qualité OEM-sont testées dans des laboratoires certifiés (comme notre établissement GP10) pour la corrosion par brouillard salin et la résistance à la poussière. Les pièces de rechange bon marché sautent souvent ces tests, ce qui entraîne un échec précoce.
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