Présentation technique du produit
La bobine d'airbag du volant (techniquement appelée câble spiralé SRS ou ressort d'horloge) est l'interface électromécanique essentielle au sein de la colonne de direction. Il facilite la transmission continue de la puissance et des données entre l'arbre de direction fixe et le volant en rotation, garantissant ainsi la fonctionnalité des systèmes de sécurité comme le Driver Airbag (DAB).
Chez Jiaxing Richang Auto Parts, nous n'assemblons pas simplement des composants ; nous concevons les câbles plats flexibles (FFC) qui constituent le cœur de ces appareils. Avec une capacité de production mensuelle de 2,8 millions d'ensembles et un processus de fabrication entièrement intégré-du laminage au poinçonnage-nous sommes un fournisseur stratégique des géants mondiaux de l'automobile, notamment BYD, Volvo et SAIC GM Wuling.
Avantages de l'ingénierie et validation en laboratoire
1. Sécurité certifiée SGMW GP10
La fiabilité d'une bobine d'airbag se mesure en millisecondes. Notre laboratoire interne-a obtenu la certification SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 en juillet 2016. Nous utilisons des testeurs d'isolation japonais Kikusui pour effectuer une vérification de résistance à 100 %, garantissant que le circuit de l'airbag est exempt de variations d'impédance qui pourraient empêcher le déploiement lors d'une collision.
2. Technologie de stratification FFC interne-
Nous exploitons 9 lignes de laminage FFC dédiées et 11 ensembles automatisés de poinçonnage/impression. En contrôlant le pas des conducteurs et l'épaisseur de l'isolation en interne, nous éliminons les interférences de signal (diaphonie) entre les pistes à courant élevé - (corne/chauffage) et les lignes de données sensibles (CAN - bus/ADAS).
3. Vérification de durabilité extrême
Nos bobines sont validées pour durer plus longtemps que le véhicule. Nous employons 4 testeurs de durabilité rotatifs SRC spécialisés pour simuler des millions de cycles de direction. De plus, nos « trois -systèmes de vibration complets » et nos chambres de choc thermique (-40 degrés à +85 degrés) garantissent que le câble ruban conserve sa flexibilité dans tous les environnements.
4. Conceptions structurelles polyvalentes
Nous fabriquons des configurations adaptées aux architectures OEM spécifiques :
- U-Type : modèles compacts et pliés pour les véhicules de tourisme (par exemple, Baojun 530, Chery Q22).
- Rouleau-Type : mécanismes guidés pour véhicules commerciaux (par exemple, Dongfeng Tianlong, Sany) capables de gérer de grands angles de rotation jusqu'à ± 4,8 tours.
Secteurs d’applications industrielles
Nos bobines d'airbag au volant sont un équipement standard dans divers secteurs automobiles :
Véhicules à énergies nouvelles (NEV)
Prise en charge des cockpits numériques pour Neta (Hozon), Aion et BYD, gestion du freinage par récupération et des commandes vocales.
Logistique commerciale
Bobines robustes pour Volvo, Renault et Shaanxi Automobile, conçues pour résister aux vibrations élevées et à l'intrusion de poussière.
Véhicules légers et fourgonnettes
Accessoires durables pour les véhicules logistiques JMC Ford Transit et Foton.
FAQ technique
Q1 : Qu'est-ce qui distingue une bobine d'airbag OEM d'une pièce de rechange standard ?
A1 : La distinction réside dans la validation. Les bobines de qualité OEM-sont soumises à des tests au brouillard salin composite et en chambre à poussière pour vérifier la résistance à la corrosion. Les pièces de qualité inférieure sautent souvent ces tests, ce qui entraîne une oxydation précoce des câbles plats et des circuits ouverts.
Q2 : Vos bobines peuvent-elles supporter des volants chauffants ?
R2 : Oui. Nous concevons des SKU spécifiques (comme ceux du GAC Trumpchi M8) avec des pistes en cuivre renforcé. Ceux-ci sont conçus pour supporter l’ampérage plus élevé requis pour les éléments chauffants sans dégradation thermique.
Q3 : Comment empêcher le câble plat de se casser ?
A3 : Nous utilisons l’inspection visuelle CCD pendant le processus de fabrication pour surveiller la largeur et l’espacement des conducteurs. De plus, chaque unité est livrée avec une goupille de verrouillage « position neutre » pour garantir que les techniciens installent la pièce de manière centrale, empêchant ainsi une extension mécanique excessive.
Q4 : Quelle est la capacité maximale de canaux que vous fabriquez ?
A4 : Nous prenons en charge les volants multifonctions- complexes. Notre catalogue comprend des hubs haute densité-avec jusqu'à 26 canaux (par exemple, pour la plate-forme Dongfeng D600), permettant un contrôle total des menus Cruise, Media, Phone et Dashboard.
Q5 : Une installation professionnelle est-elle requise pour les bobines d’airbag ?
R5 : Oui. La bobine de l'airbag est un composant principal de la sécurité SRS. Une installation incorrecte (défaut de centrage de l'appareil) entraînera une rupture immédiate du câble dès le premier tour de direction. L'alignement professionnel est obligatoire.
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